BergVoll Charging · Infrastruttura di ricarica per la Svizzera

Stazioni di ricarica per condominio e proprietà per piani (PPP)

Prima l’oggetto. Poi la stazione di ricarica.

Stazioni di ricarica da 3,5 a 960 kW – dimensionate sul Suo oggetto. Scelga l’oggetto e veda subito classe di ricarica, numero di punti di ricarica e fabbisogno di rete. BergVoll GmbH di Steinhausen ZG fornisce l’hardware di Jidian (gruppo Geely) e pianifica insieme al Suo installatore elettricista.

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Schema liveCondominio e proprietà per piani (PPP)

Rete 35 kW
PV
Gestione del carico
12 punti di ricarica

Raccomandazione12 × WPC 11 kW

Allacciamento alla rete35 kW – con gestione del carico

01 Quale oggetto sta pianificando?

3,5–22 kWWallbox AC
60–160 kWCaricatori rapidi DC
fino a 960 kWPotenza di sistema, raffreddamento a liquido
PV · Accumulo · V2GSoluzioni Microgrid

Dossier oggetto 01 / 09

Condominio e proprietà per piani (PPP)

Ricarica notturna – con fatturazione equa, senza sovraccaricare l’allacciamento domestico.

Per amministrazioni, comproprietari, cooperative e committenti

Situazione di partenza

Le auto restano da 8 a 12 ore nell’autorimessa, la sera e di notte. Oggi solo alcune parti circolano con auto elettriche, tra qualche anno la maggior parte. L’allacciamento domestico è dimensionato per gli appartamenti – non per venti wallbox che assorbono contemporaneamente la piena potenza.

Che cosa conta

Gestione del carico invece di potenziamento della reteLa potenza disponibile viene distribuita dinamicamente su tutti i punti di ricarica. Spesso così basta l’allacciamento domestico esistente.
Prima l’installazione di baseLinee e gestione del carico per tutti i posti auto – la wallbox per ogni parte arriva più tardi, quando serve.
Proprietà per piani: decisione e ripartizione dei costiPer l’installazione di base nelle parti comuni occorre di regola una decisione dell’assemblea dei comproprietari – e una chiave di ripartizione dei costi: chi paga l’installazione di base, chi la propria wallbox?
Fatturare l’elettricità per ogni parteTre vie: un backend proprio, la piattaforma di fatturazione di un fornitore terzo oppure il fornitore di energia. Le interfacce supportate dagli apparecchi, ad es. OCPP, le confermiamo con la scheda tecnica.
RCP o RCP virtuale?Con un impianto solare sul tetto può essere interessante un raggruppamento ai fini del consumo proprio (RCP o RCP virtuale). Lo verifichiamo nel progetto.

02 Check progetto

Il Suo oggetto in cifre.

Valori indicativi in pochi secondi: fabbisogno energetico, classe di ricarica, numero di punti di ricarica e allacciamento alla rete – con scheda progetto da stampare o inoltrare.

Oggetto

Tipo di veicolo

Veicoli o ricariche al giorno

pz.

Ø chilometri per veicolo e ricarica

Tempo di sosta al punto di ricarica

Di cui contemporaneamente al punto di ricarica

Durata di esercizio al giorno

Fascia oraria in cui si ricarica. Per la DC conta ai fini del numero di punti di ricarica.

Potenza di allacciamento disponibile per la ricarica

Non lo sa? Inserisca 0. Allacciamento domestico in ampere? Con 3 × 400 V, 1 A corrisponde a circa 0,69 kW (ad es. 63 A ≈ 43 kW).

Giorni di esercizio all’anno

giorni

Rete 35 kW
PV
Gestione del carico
12 punti di ricarica

Raccomandazione12 × WPC 11 kWWallbox Power Charging · Wallbox AC

Energia per ricarica: 7,9 kWh
Energia all’anno: 35 MWh
Tempo di ricarica a piena potenza: 43 min
Allacciamento senza gestione del carico: 132 kW
Allacciamento con gestione del carico: 12 kW
Allacciamento alla rete: 35 kW – con gestione del carico

Una wallbox da 22 kW è possibile. La maggior parte dei veicoli ricarica però in AC con al massimo 11 kW – per questo calcoliamo con 11 kW.
Senza gestione del carico l’allacciamento non basta – con la distribuzione dinamica della potenza sì.

Inviare a BergVoll

Valori indicativi calcolati da percorrenza, consumo (automobile 18, furgone 25, camion 120 kWh/100 km) e tempo di sosta, incl. circa il 10 % di perdite di ricarica; gestione del carico con riserva del 25 %. Non sostituisce la progettazione da parte di un tecnico elettricista.

03 Famiglia di ricarica

Una famiglia – da 3,5 kW a 960 kW.

Quattro classi di ricarica e un sistema energetico – così la tecnica si adatta all’oggetto e non viceversa. I dati di potenza provengono dalla panoramica prodotti del profilo del produttore. Per la versione europea con tipo 2 e CCS2 valgono i valori della scheda tecnica.

Intervalli di potenza delle classi di ricarica su scala logaritmica da 3,5 a 960 kW: WPC 3,5–22 kW, FPC 60–160 kW, GPC 120–600 kW di potenza di sistema, HPC 240–960 kW di potenza di sistema.

WPC

FPC

GPC

HPC

WPCWallbox AC

Wallbox Power Charging

3,5–22 kW

Monofase 7 kW (32 A) – in Svizzera spesso limitata a 3,6 kVA, chiedere al gestore della rete
Trifase 11 kW (16 A)
Trifase 22 kW (32 A)
Versione europea con tipo 2

Adatto a: Abitazioni, posto di lavoro, hotel, deposito di notte

FPCCaricatore rapido DC

Fast Power Charging

60–160 kW

Potenza DC 60–160 kW
Colonnine compatte
Versione europea con CCS2
Per tempi di sosta da 30 min a 2 h

Adatto a: Uffici, commercio, concessionaria, comune, flotta con lavoro a turni

GPCSistema DC, raffreddato a liquido

Giga Power Charging

120–600 kW sistema

Potenza di sistema 120–600 kW
Corrente di ricarica 250 A o 650 A
Armadio di potenza + terminali
Distribuzione dinamica della potenza

Adatto a: Autosilo, logistica, nodi di traffico, camion

HPCSistema DC, raffreddato a liquido

Hyper Power Charging

240–960 kW sistema

Potenza di sistema 240–960 kW
Fino a 800 kW per punto di ricarica (secondo il profilo del produttore)
1 armadio di potenza, fino a 8 terminali
Cavi raffreddati a liquido

Adatto a: Parco di ricarica, autostrada, ricarica intermedia per camion

MicrogridSistema energetico

PV, accumulo e V2G

secondo l’oggetto

PV + accumulo a batteria + ricarica
Gestione bidirezionale dell’energia (V2G)
Controllo cloud e edge computing
Collegato alla rete o in isola

Adatto a: Oggetti con allacciamento alla rete limitato o con PV propria

Immagini: foto del produttore, la versione per l’Europa può differire.

Quanto tempo occorre per ricaricare 150 km?

Valore indicativo. Per la DC calcoliamo in media l’80 % della potenza di ricarica. La curva di carica del veicolo limita ulteriormente la potenza.

Armadio di potenza di un sistema di ricarica raffreddato a liquido — Armadio di potenza: alimenta più terminali e distribuisce la potenza dove si sta ricaricando. Immagine: produttore.

04 Referenze

Costruito, non solo pianificato.

Progetti del produttore – dall’hotel allo stadio di calcio fino al parco di ricarica per camion. Filtri per il Suo oggetto.

**Autorimessa di un hotel, Ningbo**Stazione di ricarica HPC V3 al Nanyuan Universe Hotel – parte di una rete di ricarica rapida per il marchio Zeekr.

**Juguang Center, Hangzhou**Stazione di ricarica HPC V4 nel parcheggio esterno del Juguang Center.

**Xingyao Center, Hangzhou**Stazione di ricarica HPC V2 allo Xingyao Center.

**Stazione Polestar, Guangzhou**Stazione di ricarica rapida di un marchio automobilistico premium nell’autorimessa di un complesso commerciale e direzionale.

**Stazione di ricarica rapida in autostrada, Cina**Stazione di ricarica rapida in autostrada. Il produttore ha costruito stazioni di questo tipo collegate alla rete e indipendenti dalla rete.

**Area di ricarica in autostrada, Cina**Più colonnine di ricarica rapida in un’area di sosta.

**Stazione di ricarica per camion, Mongolia Interna**Stazione di ricarica rapida per veicoli commerciali pesanti.

**Stadio di calcio di Quzhou**Stazione di ricarica GPC presso uno stadio di calcio cittadino – parte di una rete di ricarica della società di investimento municipale.

**Stazione di ricarica con PV e accumulo e V2G, Quzhou**Stazione dimostrativa con tetto solare, accumulo e ricarica bidirezionale.

**Stabilimento Geely Viridi E-Mobility**Stazione di ricarica con eolico, PV e accumulo presso un sito produttivo del gruppo Geely.

**Sede centrale Zeekr, istituto di ricerca**Stazione di ricarica con eolico, PV e accumulo presso la sede centrale del marchio Zeekr.

**Progetto di ricarica con PV e accumulo Daicun, Hangzhou**Posti di ricarica coperti con fotovoltaico e accumulo a batteria.

Progetti in Cina, realizzati dal produttore. Fonte: Profilo del produttore Hangzhou Jidian Electronic Technology, stato 03/2026.

05 Perché BergVoll

Referente svizzero. Tecnica dall’industria automobilistica.

Pensato a partire dall’oggetto

Non cominciamo dal catalogo, ma dal Suo parcheggio: tempi di sosta, veicoli, allacciamento alla rete. Da qui nasce il setup.

Un referente in Svizzera

BergVoll GmbH di Steinhausen ZG La accompagna dall’analisi del fabbisogno alla messa in servizio. Il Suo partner contrattuale è un’azienda svizzera.

L’intera famiglia di potenze

Dalla wallbox da 3,5 kW al sistema da 960 kW da un unico fornitore. Non deve cercare un nuovo fornitore per ogni classe di ricarica.

Qualità dall’industria automobilistica

Il produttore sviluppa elettronica per case automobilistiche: certificato secondo IATF 16949 e ISO 26262, ASPICE Level 2 (valutazione dei processi), laboratorio accreditato secondo ISO/IEC 17025 – secondo il profilo del produttore.

Struttura di assistenza del produttore

Secondo il produttore: 11 collaboratori sul posto, 12 centri di assistenza partner e 13 magazzini di ricambi nell’UE, nel Regno Unito, in Norvegia e in Islanda – non in Svizzera. Qui il Suo referente è BergVoll.

Iniziare in piccolo, ampliare più tardi

Microgrid, accumulo e ricarica bidirezionale (V2G) fanno parte della famiglia di prodotti. Lei comincia con ciò che oggi è necessario.

Sede produttiva del produttore a Hangzhou (visualizzazione) — Sede di Hangzhou. Immagine: produttore.

La tecnica che sta dietro

Jidian – un’azienda del gruppo Geely

Hangzhou Jidian Electronic Technology è stata fondata nel 2022 e appartiene al 100 % al gruppo Geely. A Hangzhou Jidian sviluppa e produce stazioni di ricarica, caricabatterie di bordo, sistemi di gestione della batteria e centraline per veicoli elettrici.

100 %: Controllata del gruppo Geely
345’000 m²: Superficie costruita nella sede di Hangzhou
800 kW: per punto di ricarica (HPC), secondo il profilo del produttore
500’000: Caricabatterie di bordo (22 kW), capacità annua

Secondo il profilo del produttore, Jidian fornisce elettronica e tecnica di ricarica a marchi come

Geely
Lynk & Co
Geometry
Volvo
Polestar
smart
Zeekr

Dati secondo Profilo del produttore Hangzhou Jidian Electronic Technology, stato 03/2026.

06 Svolgimento

Così si svolge il Suo progetto.

1
Check dell’oggetto
Chiariamo veicoli, tempi di sosta, allacciamento alla rete e obiettivi – volentieri direttamente sul posto.
2
Concetto e offerta
Riceve un setup con classi di ricarica, numero di punti di ricarica, gestione del carico e fabbisogno di rete – con offerta.
3
Rete e installazione
Chiarimenti con il gestore della rete di distribuzione (GRD). L’installazione è eseguita da un installatore elettricista autorizzato – il Suo oppure uno scelto insieme a noi.
4
Fornitura e messa in servizio
BergVoll fornisce l’hardware e accompagna la messa in servizio.
5
Esercizio e ampliamento
Restiamo il Suo referente per domande e ricambi – e per l’ampliamento, quando si aggiungono altri veicoli.

07 FAQ

Domande frequenti.

Manca qualcosa? Ci scriva – rispondiamo personalmente.

Quali veicoli possono ricaricare?

La versione per l’Europa utilizza tipo 2 (AC) e CCS2 (DC) – gli standard delle auto elettriche vendute in Europa. I dati di potenza della versione europea li confermiamo con la scheda tecnica. Alla fine, la velocità con cui un’auto ricarica effettivamente dipende anche dal veicolo stesso.

Il nostro allacciamento alla rete basta?

Spesso sì – con la gestione del carico. Il Check progetto mostra la potenza di allacciamento con e senza gestione del carico. Se l’allacciamento è troppo al limite, verifichiamo accumulo a batteria, PV o un potenziamento presso il gestore della rete di distribuzione (GRD).

Che cosa richiede il gestore della rete?

Il Suo installatore elettricista inoltra le notifiche necessarie, ad esempio l’avviso d’installazione e – a seconda della potenza – una domanda di allacciamento tecnico. Quali documenti richiede il Suo gestore della rete lo chiariamo all’inizio del progetto.

Che cos’è la gestione del carico?

Un sistema di controllo distribuisce la potenza disponibile su tutti i punti di ricarica. Se più veicoli ricaricano contemporaneamente, ciascuno riceve un po’ meno – con un lungo tempo di sosta nessuno se ne accorge.

Come avviene la fatturazione?

Esistono tre vie usuali: un backend proprio, la piattaforma di fatturazione di un fornitore terzo oppure la fatturazione tramite il fornitore di energia. Quale sia adatta dipende dall’oggetto – per appartamento, per collaboratore, per ospite. Le interfacce supportate dagli apparecchi, ad es. OCPP, le confermiamo con la scheda tecnica.

Che cosa vale nella proprietà per piani?

Per l’installazione di base nelle parti comuni occorre di regola una decisione dell’assemblea dei comproprietari e una chiave di ripartizione dei costi. Si è dimostrato valido: prima l’installazione di base per tutti i posti, la wallbox per ogni parte più tardi. Se con un impianto solare un RCP o un RCP virtuale abbia senso, lo verifichiamo nel progetto.

Possiamo iniziare in piccolo?

Sì. Spesso si realizza l’installazione di base per tutti i posti auto e le stazioni di ricarica si aggiungono secondo necessità.

Esistono contributi di promozione?

Alcuni cantoni, comuni e fornitori di energia promuovono l’infrastruttura di ricarica. Le condizioni variano – lo verifichiamo per la Sua ubicazione.

Chi si occupa di assistenza e fornisce i ricambi?

BergVoll è il Suo referente in Svizzera. Secondo il produttore esistono 12 centri di assistenza partner e 13 magazzini di ricambi nell’UE, nel Regno Unito, in Norvegia e in Islanda – non in Svizzera.

Quanto è preciso il Check progetto?

Fornisce valori indicativi calcolati da percorrenza, consumo e tempo di sosta, incluso circa il 10 % di perdite di ricarica. Non sostituisce la progettazione da parte di un tecnico elettricista.

08 Contatto

Discutere il progetto.

Ci invii la Sua scheda progetto oppure descriva l’oggetto in due frasi. Riceverà un primo setup con classi di ricarica e fabbisogno di rete.

info@bergvoll.com +41 78 344 90 17 Prima il Check progetto

Juan OteroBusiness Development +41 78 344 90 17 info@bergvoll.com BergVoll GmbH
Eichholzweg 4
6312 Steinhausen ZG

Che cosa succede dopo la Sua richiesta

Leggiamo i Suoi datiEsaminiamo la Sua richiesta e il Check progetto e La contattiamo personalmente.
Chiariamo i punti apertiVeicoli, tempi di sosta, allacciamento alla rete e obiettivi – in un colloquio e, se necessario, sul posto.
Riceve un primo setupCon classi di ricarica, numero di punti di ricarica, gestione del carico e fabbisogno di rete – come base per l’offerta e la progettazione elettrica.