BergVoll Charging · Infrastructure de recharge pour la Suisse
Bornes de recharge de 3,5 à 960 kW – dimensionnées pour votre objet. Choisissez votre objet et voyez aussitôt la classe de recharge, le nombre de points de charge et le besoin en raccordement au réseau. BergVoll GmbH, à Steinhausen ZG, fournit le matériel de Jidian (groupe Geely) et planifie avec votre installateur-électricien.
01 Quel objet planifiez-vous ?
Objets
Chaque objet se recharge différemment. Le dossier présente la situation de départ, la configuration, la puissance par point de charge et les projets du fabricant.
Recharge pendant la nuit – facturée équitablement, sans saturer le raccordement de l’immeuble.
Ouvrir le dossierPersonnel, véhicules de service et visiteurs rechargent en journée – idéalement avec leur propre électricité solaire.
Ouvrir le dossierLes clients arrivent avec une batterie vide – et choisissent la maison où ils peuvent recharger.
Ouvrir le dossierRemise avec batterie pleine, essais sans attente, la recharge comme partie de la vitrine de la marque.
Ouvrir le dossierLes clients restent 30 à 90 minutes – durant ce temps, il faut recharger sensiblement de l’autonomie.
Ouvrir le dossierDe retour le soir, rechargés le matin : une recharge planifiable pour fourgons et véhicules de service.
Ouvrir le dossierDes centaines de kilowattheures par véhicule et par jour – rechargés pendant les pauses et les fenêtres de charge.
Ouvrir le dossierLa recharge pour tous ceux qui n’ont pas de garage – aux installations sportives, aux gares et au dépôt communal.
Ouvrir le dossierLes voyageurs rechargent 10 à 20 minutes – des systèmes jusqu’à 960 kW transforment la pause en autonomie.
Ouvrir le dossier02 Check projet
Des valeurs indicatives en quelques secondes : besoin en énergie, classe de recharge, nombre de points de charge et raccordement au réseau – avec une fiche projet à imprimer ou à transmettre.
Valeurs indicatives basées sur le kilométrage, la consommation (voiture 18, fourgon 25, camion 120 kWh/100 km) et le temps de stationnement, pertes de charge d’environ 10 % comprises ; gestion de charge avec 25 % de réserve. Ne remplace pas la planification par un professionnel de l’électricité.
03 Gamme
Quatre classes de recharge et un système énergétique – la technique s’adapte à l’objet, et non l’inverse. Les puissances indiquées proviennent de l’aperçu des produits du profil du fabricant. Pour la version européenne avec type 2 et CCS2, les valeurs de la fiche technique font foi.
WPCWallbox AC
3,5–22 kW
Convient pour : Habitat, lieu de travail, hôtel, dépôt de nuit
FPCBorne de recharge rapide DC
60–160 kW
Convient pour : Bureau, commerce, concession auto, commune, flotte en travail par équipes
GPCSystème DC, refroidi par liquide
120–600 kW système
Convient pour : Parking, logistique, nœuds de transport, camions
HPCSystème DC, refroidi par liquide
240–960 kW système
Convient pour : Parc de recharge, autoroute, recharge intermédiaire de camions
MicrogridSystème énergétique
selon l’objet
Convient pour : Objets avec raccordement au réseau limité ou PV propre
Illustrations : images du fabricant, la version pour l’Europe peut différer.
Valeur indicative. En DC, nous comptons en moyenne 80 % de la puissance de charge. La courbe de charge du véhicule limite en outre la puissance.
04 Références
Projets du fabricant – de l’hôtel au stade de football, jusqu’au parc de recharge pour camions. Filtrez selon votre objet.
Projets en Chine, réalisés par le fabricant. Source : profil du fabricant Hangzhou Jidian Electronic Technology, état 03/2026.
05 Pourquoi BergVoll
Nous ne commençons pas par le catalogue, mais par votre parking : temps de stationnement, véhicules, raccordement au réseau. De là naît la configuration.
BergVoll GmbH à Steinhausen ZG vous accompagne de l’analyse des besoins à la mise en service. Votre partenaire contractuel est une entreprise suisse.
De la wallbox de 3,5 kW au système de 960 kW, auprès d’un seul fournisseur. Vous n’avez pas à chercher un nouveau fournisseur pour chaque classe de recharge.
Le fabricant développe de l’électronique pour les constructeurs automobiles : certifié selon IATF 16949 et ISO 26262, ASPICE niveau 2 (évaluation de processus), laboratoire accrédité selon ISO/IEC 17025 – selon le profil du fabricant.
Selon le fabricant : 11 collaborateurs sur place, 12 centres de service partenaires et 13 dépôts de pièces de rechange dans l’UE, au Royaume-Uni, en Norvège et en Islande – pas en Suisse. Ici, BergVoll est votre interlocuteur.
Microgrid, stockage et recharge bidirectionnelle (V2G) font partie de la famille de produits. Vous commencez par ce qui est nécessaire aujourd’hui.
La technique en arrière-plan
Hangzhou Jidian Electronic Technology a été fondée en 2022 et appartient à 100 % au groupe Geely. À Hangzhou, Jidian développe et produit des bornes de recharge, des chargeurs embarqués, des systèmes de gestion de batterie et des calculateurs pour véhicules électriques.
Selon le profil du fabricant, Jidian fournit de l’électronique et de la technique de recharge à des marques telles que
Données selon profil du fabricant Hangzhou Jidian Electronic Technology, état 03/2026.
06 Déroulement
Nous clarifions véhicules, temps de stationnement, raccordement au réseau et objectifs – volontiers directement sur place.
Vous recevez une configuration avec classes de recharge, nombre de points de charge, gestion de charge et besoin en raccordement au réseau – accompagnée d’une offre.
Clarification avec le gestionnaire de réseau de distribution (GRD). L’installation est réalisée par un installateur-électricien titulaire d’une autorisation – le vôtre ou un installateur que nous choisissons ensemble.
BergVoll livre le matériel et accompagne la mise en service.
Nous restons votre interlocuteur pour les questions et les pièces de rechange – et pour l’extension lorsque d’autres véhicules s’ajoutent.
07 FAQ
Il manque quelque chose ? Écrivez-nous – nous répondons personnellement.
La version pour l’Europe utilise le type 2 (AC) et le CCS2 (DC) – les standards des voitures électriques vendues en Europe. Nous confirmons les données de puissance de la version européenne avec la fiche technique. La vitesse à laquelle une voiture se recharge réellement dépend aussi, au final, du véhicule lui-même.
Souvent oui – avec la gestion de charge. Le Check projet indique la puissance de raccordement avec et sans gestion de charge. Si le raccordement est trop juste, nous examinons le stockage par batterie, le PV ou une augmentation auprès du gestionnaire de réseau de distribution (GRD).
Votre installateur-électricien dépose les annonces nécessaires, par exemple l’avis d’installation et – selon la puissance – une demande de raccordement technique. Les documents exigés par votre gestionnaire de réseau de distribution (GRD), nous les clarifions au début du projet.
Un système de pilotage répartit la puissance disponible entre tous les points de charge. Lorsque plusieurs véhicules se rechargent en même temps, chacun reçoit un peu moins – avec un long temps de stationnement, personne ne le remarque.
Il existe trois voies usuelles : un back-end propre, la plateforme de facturation d’un prestataire tiers ou la facturation par le fournisseur d’énergie. La bonne dépend de l’objet – par logement, par collaborateur, par client. Les interfaces prises en charge par les appareils, p. ex. OCPP, nous les confirmons avec la fiche technique.
Pour l’installation de base dans les parties communes, il faut en règle générale une décision de l’assemblée des copropriétaires et une clé de répartition des coûts. Une démarche éprouvée : d’abord l’installation de base pour toutes les places, la wallbox de chaque partie plus tard. Nous examinons dans le projet si un RCP ou un RCP virtuel est judicieux avec une installation solaire.
Oui. L’installation de base est souvent réalisée pour toutes les places de stationnement, et les bornes de recharge s’ajoutent selon les besoins.
Certains cantons, communes et fournisseurs d’énergie soutiennent l’infrastructure de recharge. Les conditions diffèrent – nous les examinons pour votre site.
BergVoll est votre interlocuteur en Suisse. Selon le fabricant, il existe 12 centres de service partenaires et 13 dépôts de pièces de rechange dans l’UE, au Royaume-Uni, en Norvège et en Islande – pas en Suisse.
Il fournit des valeurs indicatives basées sur le kilométrage, la consommation et le temps de stationnement, pertes de charge d’environ 10 % comprises. Il ne remplace pas la planification par un professionnel de l’électricité.
08 Contact
Envoyez-nous votre fiche projet ou décrivez votre objet en deux phrases. Vous recevrez une première configuration avec classes de recharge et besoin en raccordement au réseau.
Juan OteroBusiness Development
+41 78 344 90 17info@bergvoll.com
BergVoll GmbH
